大家在跟进客户的时候有没有想过，老客户为什么能一直跟我们合作下去，虽然言语上的技巧与温情可能是有说服力或感染力，但维护客户光动嘴皮子并不能从根本上解决问题，产品是否价格合理. 质量过硬，包装是否严密，QC是否认真负责，货期是否准时，最最重要的，遇到问题时，你是推诿还是积极解决？细节潜移默化，润物无声，搞定老客户，不能马虎。

给大家分享下笔者在为客户服务时的一些心得。

1. 寄提单，我从来都是分开两份寄送，当然是我自己掏钱，原因很简单，害怕丢失，提单只需要一份正本就可以提货，寄送时，三份正本分为两次寄送，万一其中一份丢失，客户还可以凭借另外的提单正本提货，不至于一下子全部丢掉~！虽然到现在为止没遇到过一次丢失快件，但是客户对于我们这种细心，专业非常欣赏。

2. 不论客户是否要求，我都会为客户申请免费箱使和堆存，申请后，告诉客户，我已经为你申请到多少天的免费箱使和堆存，以免你手续来不及办理产生港口费用，本身不是我们的事情，货物已经到港了，产生多少费用都与我们无关，我们却为客户着想，客户自然是很高兴，感觉很贴心！

3. 很多近洋客户也会要求做信用证，例如韩国客户，泰国客户，船期短，货物已经到港，可能我们的单据还没有准备好，等交单交单行审完，寄给开证行，开证行审核，联系开证人，回耽误很多时间，甚至耽误使用，我会主动提出为客户办理无单放货业务：

通过几份保函允许开证人在没有正本提单的情况下先行提货，三份正本提单依旧交给银行议付。银行放保函的时候会收入全额的信用证款或者是十足的保证金来保证自己的利益，因为他是第一付款人，如果进口方凭借保函提货，开证行就不能再因为不符点而拒付，这样是对出口商的保证，同时也是对开证行放保函的要求，这个在国际银行实务中是个明确的指导性惯例！

具体流程如下：

进口商从银行得到的保函是无正本提单放货保函，声明开证行允许进口人凭借此保函提货，而且shipper已经许可对方的这种行为，开证行放弃追究不符点的权利，保证付款给受益人！

shipper也要出一个保函给船公司，声明我方已同意对方的请求，允许船公司见对方银行的保函放货给具名收货人！

理论上二者缺一不可，shipper同意，银行担保！

很多客户甚至不知道有这个业务，得知自己可以提前拿到货，自然是相当开心，更是欣赏我们的热心和专业。

4. 当客户提出使用LC at sight交易的时候，我们会提出建议客户使用假远期信用证，假远期对于受益人是即期，对于开证人是信贷，减免资金压力。很多原来不知道有这个业务的客户都会很好奇的去找银行询问，得知的确有此项业务时，高兴地不得了，对于我们的印象越来越好，为我们的熟练地业务和操作所折服。

5. 主动为客户查缺补漏，我曾经有个香港客户81岁，韩国一个客户78，泰国一个客户76，还在做采购，但是总是丢三落四，不是这里忘了嘱咐，就是那里忘了说，自己忘了还不承认，总认为是卖货的人忘了，耽误了他们的事情。

但是跟我合作之后从来没有这样过，我会盯着每一个细节，例如，有时候他们会忘记要产地证，我会要求操作把产地证做好一起寄过去；有时候他们会忘了要求我们把提单分开，三个柜，分为两个提单，我会每次都问一句；例如有时候做CFR，他们会忘记做保险，我就会打电话通知他们别忘记买保险，他们没把我当成卖家，而是一个贴心的自己人，合作自然不在话下！

6. 合同签订后，我会时常向客户介绍产品进度，拍仓库照片，告诉客户我们的订舱进度，等等，保持及时沟通，若真的由于某些原因订不上舱位，我们会及时通知客户，并且告知我们订到了下一班，让客户对货物的进度有一个真实的把握。这也是专业性的体现！

7. 货物发运装集装箱时，我都会要求操作拍照片，空箱，半箱，满箱，加固，封箱，铅封，然后发送给客户，让客户知道，货物已经切切实实的发运，客户是有权得知这些信息的，这是专业性和负责任的表现。

8. 即便是未开船，我们也会把已经有的提单号提供给客户，船公司的网站也提供给客户，让客户确切的把握自己货物的最新情况。我也会时刻关注，一旦开船立马告知客户。并且要求操作第一时间把制作好的箱单发票给客户，供客户检查，看看是否有内容需要更改。

9. 信用证客户，即便不规定交单期（默认21天），我也会要求我们操作尽快只做单据，交单议付，一方面可以尽快收汇，还可以让客户尽快拿到单据，办理相关业务。

还有一些小细节不再赘述，总之细节决定成败，你的行为决定了你的专业度，代表着你会给客户带来方便还是带来麻烦，代表着你是否给客户一种安全感。